|
|
.
|
.
|
.
|
MTOW
|
Lärm G.W.
|
Lärmwert
|
unter Kap.X
|
Bemerkung
|
.
|
|
Flugzeugtyp
|
Luftschraube
|
Kg
|
dB(A)
|
dB(A)
|
dB(A)
|
|
Bemerkung
|
|
AA-5 u.
AA-5-A
|
2-Blatt
|
Std.
|
999
|
76,5
|
73,5
|
3,0
|
.
|
.
|
|
AA-5-B
|
2-Blatt
|
Std.
|
1089
|
78,0
|
73,6
|
4,4
|
.
|
.
|
|
AG-5-B
|
2-Blatt
|
Std.
|
1089
|
78,0
|
76,3
|
1,7
|
.
|
.
|
|
Aircoup 415
|
2-Blatt
|
Std.
|
635
|
70,3
|
69,8
|
0,5
|
.
|
C90 und
O-200-A
|
|
BO-209-150
FF
|
2-Blatt
|
Std.
|
820
|
73,4
|
70,8
|
2,6
|
.
|
.
|
|
BO-209-150-RV
|
2-Blatt
|
HZ
|
820
|
73,4
|
70,2
|
3,2
|
.
|
.
|
|
BO-209-150-FV
|
3-Blatt
|
MTV
|
820
|
73,4
|
68,3
|
5,1
|
.
|
.
|
|
BO-209-160-FV
|
2-Blatt
|
HZ
|
820
|
73,4
|
69,4
|
4,0
|
.
|
.
|
|
BO-209-160-RV
|
2-Blatt
|
HZ
|
820
|
73,4
|
69,0
|
4,4
|
.
|
.
|
|
BO-209-160-RV
|
3-Blatt
|
MTV
|
820
|
73,4
|
67,4
|
6,0
|
|
.
|
|
BO-209-160-FV
|
3-Blatt
|
MTV
|
820
|
73,4
|
67,8
|
5,6
|
|
.
|
|
C-150
|
2-Blatt
|
Std.
|
681
|
71,1
|
63,9
|
7,2
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-150-A
|
2-Blatt
|
Std.
|
681
|
71,1
|
63,9
|
7,2
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-150-B
|
2-Blatt
|
Std.
|
681
|
71,1
|
63,9
|
7,2
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-150-C
|
2-Blatt
|
Std.
|
681
|
71,1
|
63,9
|
7,2
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-150-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,7
|
6,1
|
.
|
.
|
|
C-150-E
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,7
|
6,1
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-F
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,7
|
6,1
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-G
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,7
|
6,1
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-H
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,8
|
6,0
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-J
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,8
|
6,0
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-K
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,8
|
6,0
|
.
|
.
|
|
C-FA150-K
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,8
|
6,0
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-L
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,8
|
6,0
|
.
|
.
|
|
C-(F)A150-L
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
65,7
|
6,1
|
.
|
.
|
|
C-(F)150-M
|
2-Blatt
|
Std.
|
726
|
71,8
|
66,1
|
5,7
|
.
|
.
|
|
C-(F)152
|
2-Blatt
|
Std.
|
758
|
72,4
|
66,8
|
5,6
|
.
|
.
|
|
C-170, -A, -B
|
2-Blatt
|
Std.
|
998
|
76,5
|
72,4
|
4,1
|
.
|
.
|
|
C-172
|
2-Blatt
|
Std.
|
998
|
76,5
|
71,5
|
5,0
|
.
|
.
|
|
.
|
.
|
.
|
MTOW
|
Lärm G.W.
|
Lärmwert
|
unter Kap.X
|
Bemerkung
|
.
|
|
Flugzeugtyp
|
Luftschraube
|
Kg
|
dB(A)
|
dB(A)
|
dB(A)
|
|
Bemerkung
|
|
C-172-A
|
2-Blatt
|
Std.
|
998
|
76,5
|
71,4
|
5,1
|
.
|
.
|
|
C-172-B
|
2-Blatt
|
Std.
|
998
|
76,5
|
71,4
|
5,1
|
.
|
.
|
|
C-172-C
|
2-Blatt
|
Std.
|
1020
|
76,8
|
71,4
|
5,4
|
.
|
.
|
|
C-(F)172-D
bis -J
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
72,1
|
5,1
|
.
|
.
|
|
C-F172-K
(O-300)
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
72,1
|
5,1
|
.
|
.
|
|
C-172-K
(O-320)
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
71,3
|
5,9
|
.
|
.
|
|
C-172-K
(O-320)
|
3-Blatt
|
MTV
|
1043
|
77,2
|
70,2
|
7,0
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-(F)172-L
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
71,3
|
5,9
|
.
|
.
|
|
C-(F)172-L
|
3-Blatt
|
MTV
|
1043
|
77,2
|
70,2
|
7,0
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-(F)172-M
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
72,4
|
4,8
|
1,91 m
Durchm.
|
.
|
|
C-(F)172-M
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
72,1
|
5,1
|
1,9 m
Durchm
|
.
|
|
C-(F)172-M
|
3-Blatt
|
MTV
|
1043
|
77,2
|
71,2
|
6,0
|
.
|
.
|
|
C-(F)172-N
|
2-Blatt
|
Std.
|
1043
|
77,2
|
70,1
|
7,1
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-(F)172-N
|
3-Blatt
|
MTV
|
1043
|
77,2
|
69,0
|
8,2
|
.
|
.
|
|
C-(F)172-P
|
2-Blatt
|
Std.
|
1089
|
78,0
|
71,6
|
6,4
|
.
|
.
|
|
C-(F)172-P
|
3-Blatt
|
MTV
|
1089
|
78,0
|
70,4
|
7,6
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-172-R
|
2-Blatt
|
Std.
|
1111
|
78,4
|
70,7
|
7,7
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-R 172-K
|
2-Blatt
|
McC
|
1157
|
79,2
|
75,4
|
3,8
|
Hawk XP
|
|
|
C-R 172-K
|
3-Blatt
|
MTV
|
1157
|
79,2
|
73,0
|
6,2
|
Hawk XP
|
.
|
|
C-182
|
3-Blatt
|
McC.
|
1156
|
79,2
|
75,7
|
3,5
|
.
|
.
|
|
C-182-A
bis -D
|
3-Blatt
|
McC.
|
1202
|
79,9
|
75,7
|
4,2
|
.
|
.
|
|
C-182-E
bis -M
|
3-Blatt
|
McC.
|
1270
|
81,1
|
76,1
|
5,0
|
.
|
.
|
|
C-182-N
|
3-Blatt
|
McC.
|
1338
|
82,2
|
77,3
|
4,9
|
.
|
.
|
|
C-(F)182-P
|
3-Blatt
|
McC.
|
1338
|
82,2
|
77,3
|
4,9
|
.
|
.
|
|
C-(F)182-Q
|
2-Blatt
|
McC.
|
1338
|
82,2
|
74,5
|
7,7
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-(F)182-Q
|
3-Blatt
|
MTV
|
1338
|
82,2
|
73,3
|
8,9
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-182-R
|
2-Blatt
|
McC.
|
1406
|
83,4
|
76,5
|
6,9
|
.
|
.
|
|
C-182-R
|
3-Blatt
|
MTV
|
1406
|
83,4
|
74,2
|
9,2
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-182-S
|
3-Blatt
|
McC.
|
1406
|
83,4
|
76,3
|
7,1
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
C-R182
|
2-Blatt
|
McC.
|
1406
|
78,7
|
70,3
|
8,4
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. VI
|
|
C-R182
|
3-Blatt
|
McC.
|
1406
|
78,7
|
68,3
|
10,4
|
.
|
"Erh.Schallsch."
Kap. VI
|
|
.
|
.
|
.
|
MTOW
|
Lärm G.W.
|
Lärmwert
|
unter Kap.X
|
Bemerkung
|
.
|
|
Flugzeugtyp
|
Luftschraube
|
Kg
|
dB(A)
|
dB(A)
|
dB(A)
|
|
Bemerkung
|
|
C-210,
210-A
|
2-Blatt
|
HC
|
1315
|
81,9
|
79,8
|
2,1
|
.
|
|
|
C-210-B,
-C
|
2-Blatt
|
HC
|
1361
|
82,6
|
80,2
|
2,4
|
|
|
|
C-210-D
|
3-Blatt
|
McC.
|
1404
|
83,4
|
77,3
|
6,1
|
.
|
.
|
|
C-210-F
|
3-Blatt
|
McC.
|
1498
|
85,0
|
78,6
|
6,4
|
.
|
.
|
|
C-210-G, -H, -J
|
3-Blatt
|
McC.
|
1542
|
85,0
|
79,7
|
5,3
|
.
|
.
|
|
DR
250/160
|
2-Blatt
|
Std.
|
960
|
75,8
|
71,4
|
4,4
|
.
|
.
|
|
DR
300/108
|
2-Blatt
|
McC.
|
840
|
73,8
|
70,2
|
3,6
|
.
|
.
|
|
DR
300/125
|
2-Blatt
|
McC.
|
865
|
74,2
|
70,4
|
3,8
|
.
|
.
|
|
DR 315
|
2-Blatt
|
McC.
|
865
|
74,2
|
70,2
|
4,0
|
.
|
.
|
|
DR
360
|
2-Blatt
|
Std.
|
1000
|
76,5
|
71,1
|
5,4
|
.
|
.
|
|
DR
400/120D
|
2-Blatt
|
McC.
|
900
|
74,8
|
70,9
|
3,9
|
.
|
McC 1A105BCM7060
|
|
DR
400/125
|
2-Blatt
|
McC.
|
900
|
74,8
|
71,1
|
3,7
|
.
|
McC 1A135JCM7154
|
|
DR 400/2+2
|
2-Blatt
|
McC.
|
865
|
74,2
|
69,9
|
4,3
|
.
|
McC 1A105BCM7060
|
|
DR
400/180
|
2-Blatt
|
Std.
|
1100
|
78,2
|
77,7
|
0,5
|
Sens.-58,-64
|
.
|
|
DR
400/180R
|
2-Blatt
|
Std.
|
1000
|
76,5
|
73,6
|
2,9
|
Sens.-58,-64
|
.
|
|
DR 400/180S
|
2-Blatt
|
Std.
|
1100
|
78,2
|
76,1
|
2,1
|
Sens. -58
|
.
|
|
DR 400/180S
|
2-Blatt
|
Std.
|
1100
|
78,2
|
77,7
|
0,5
|
Sens. -64
|
.
|
|
FA-200-160
|
2-Blatt
|
Std.
|
1060
|
77,5
|
76,9
|
0,6
|
.
|
.
|
|
J3C (Conti. A65)
|
2-Blatt
|
Std.
|
554
|
68,9
|
62,5
|
6,4
|
.
|
.
|
|
J3C (Conti. C85)
|
2-Blatt
|
Std.
|
554
|
68,9
|
63,7
|
5,2
|
.
|
.
|
|
J3C (Conti. C90)
|
2-Blatt
|
Std.
|
580
|
69,4
|
63,7
|
5,7
|
.
|
.
|
|
Klemm-107-B
|
2-Blatt
|
Std.
|
940
|
75,5
|
71,4
|
4,1
|
.
|
.
|
|
Klemm-107-C
|
2-Blatt
|
Std.
|
970
|
76,0
|
71,4
|
4,6
|
.
|
.
|
|
Mooney M20-J
|
2-Blatt
|
McC.
|
1243
|
80,6
|
78,5
|
2,1
|
|
.
|
|
Mooney M20-J
|
3-Blatt
|
HO
|
1243
|
80,6
|
79,2
|
1,4
|
|
.
|
|
MS-880 B
|
2-Blatt
|
Std.
|
770
|
72,6
|
68,1
|
4,5
|
.
|
.
|
|
MS-880 B
|
2-Blatt
|
Std.
|
770
|
72,6
|
67,6
|
5,0
|
1,735m
LS.
|
.
|
|
.
|
.
|
.
|
MTOW
|
Lärm G.W.
|
Lärmwert
|
unter Kap.X
|
Bemerkung
|
.
|
|
Flugzeugtyp
|
Luftschraube
|
Kg
|
dB(A)
|
dB(A)
|
dB(A)
|
|
Bemerkung
|
|
MS-892-A150
|
2-Blatt
|
McC
|
980
|
76,2
|
73,7
|
2,5
|
McC.-7652
|
.
|
|
MS-893-A,-E,-E-D
|
3-Blatt
|
MTV
|
1050
|
77,4
|
71,2
|
6,1
|
.
|
.
|
|
MS-893-A,-E
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
73,4
|
3,9
|
Sens.-54
|
.
|
|
MS-893-E-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
73,3
|
4,1
|
Sens.-54
|
.
|
|
MS-893-A, -E
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
72,8
|
4,6
|
Sens.-56
|
.
|
|
MS-893-E-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
72,2
|
5,1
|
Sens.-56
|
.
|
|
MS-893-A,-E
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
69,2
|
8,1
|
Sens.-58
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
MS-893-E-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
70,0
|
7,3
|
Sens.-58
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
MS-893-A,-E,E-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
1050
|
77,4
|
67,8
|
9,6
|
Sens.-60
|
"Erh.Schallsch."
Kap. X
|
|
PA-18-Conti C90
|
2-Blatt
|
Sensen.
|
681
|
71,1
|
67,2
|
3,9
|
.
|
.
|
|
PA-18-125/-135
|
2-Blatt
|
Sensen.
|
681
|
71,1
|
66,9
|
4,2
|
.
|
.
|
|
PA-18-150
|
2-Blatt
|
Sensen.
|
794
|
73,0
|
67,1
|
5,9
|
Sens. -56
|
.
|
|
PA-18-150
|
2-Blatt
|
Sensen.
|
794
|
73,0
|
69
|
4,0
|
Sens. -54
|
.
|
|
PA-18-150
|
2-Blatt
|
Sensen.
|
794
|
73,0
|
70,4
|
2,6
|
Sens. -52
|
.
|
|
PA-28-140
|
2-Blatt
|
Std.
|
976
|
76,1
|
70,9
|
5,2
|
.
|
.
|
|
PA-28-160
|
2-Blatt
|
Std.
|
998
|
76,5
|
74,2
|
2,3
|
.
|
.
|
|
PA-28-161
Cadet
|
2-Blatt
|
Std.
|
1055
|
77,4
|
74,7
|
2,7
|
.
|
.
|
|
PA-28-161
War. II
|
2-Blatt
|
Std.
|
1055
|
77,4
|
74,2
|
3,2
|
.
|
.
|
|
PA-28-180
|
2-Blatt
|
Std.
|
1090
|
78,0
|
72,3
|
5,7
|
.
|
.
|
|
PA-28-180
|
2-Blatt
|
Std.
|
1112
|
78,4
|
72,5
|
5,9
|
.
|
.
|
|
PA-28-180
|
3-Blatt
|
MTV
|
1112
|
78,4
|
72,2
|
6,2
|
.
|
.
|
|
PA-28-181
Arch.II
|
2-Blatt
|
Std.
|
1157
|
79,2
|
74,1
|
5,1
|
.
|
.
|
|
PA-28-181
Arch.II
|
3-Blatt
|
MTV
|
1157
|
79,2
|
72,5
|
6,7
|
.
|
.
|
|
PA-28-181Arch.III
|
2-Blatt
|
Std.
|
1157
|
79,2
|
72,7
|
6,5
|
.
|
.
|
|
PA-38-112
|
2-Blatt
|
Std.
|
758
|
72,4
|
67,3
|
5,1
|
.
|
.
|
|
Rallye 100-S-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
750
|
72,3
|
68,1
|
4,2
|
.
|
.
|
|
Rallye 100-S-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
750
|
72,3
|
67,2
|
5,1
|
1,725m LS
|
.
|
|
Rallye 100 ST-D
|
2-Blatt
|
Std.
|
770
|
72,6
|
68,1
|
| |
