Die Lärmmessvorschriften haben sich geändert und eine Drehzahlreduzierung im Steigflug zur Minderung

des Propellerlärms ist nicht mehr zulässig und dadurch wird unser Angebot leider drastisch reduziert.

  Gültig ab 1.5.2005

 

Für folgende Flugzeugtypen können wir Ihnen noch LBA/EASA-zugelassene

LIESE-Schalldämpfer Anlagen anbieten:

                        Beech-A23

                        Bölkow BO-209-150/160 "Monsun"

                        Bölkow-208 "Junior"

                        Cessna-150 bis C-(F)150-M

                        Cessna-(F)152

                        Cessna-172 mit Conti O-300

                        Cessna-(F)172-K bis -P ( Lyc. O-320 )

                        Cessna-172-R ( "neue" C-172 mit Lyc. IO-360 )

                        Cessna-R172-K "Hawk XP"

                        Cessna-(F)182 bis -S ( Conti. O-470-L, -R, -S, -U )

                        Cessna-210 bis -J  ( alle Baureihen ohne Turbolader )

                        Fuji FA-200-160

                        Grumman AA-5, AA-5-A, AA-5-B und AG-5-B

                        Jodel/Robin DR-250/160 und DR-360 ( Lyc. O-320 )

                        Jodel/Robin DR 253B, DR300/180R, DR400/180, DR400/180R

                        Klemm-107

                        Mooney M20-J

                        Morane MS-880 und Rallye 100 S-D und ST-D

                        Morane MS-893

                        Piper J3C/L4 ( Conti. C-65 bis C-90 )

                        Piper PA-12 ( Lyc. O-320 )

                        Piper PA-18 mit Conti. C-90

                        Piper PA-38 "Tomahawk"

                        Piper PA-28-140 bis -181 incl. Archer III ( Lyc. O-320 u. O-360 )

                        SIAI-Marchetti F260 mit MTV-3-Blatt Propeller

                        Socata TB-9 mit 2-Blatt Hartzell und 3-Blatt MT-3-Blatt Propeller

 

Weitere Zulassungen sind nicht geplant, da ein EASA-zugelassener Entwicklungsbetrieb für uns den finanziellen Ruin bedeuten würde.